Trong những năm 1990, dây cáp trực tiếp đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống truyền và phân phối điện áp thấp.nghiên cứu có hệ thống về việc sử dụng ống dẫn busbar đã được đưa ra và phát triển dần dần, và nó đã nhanh chóng được sử dụng rộng rãi trong các dự án thiết kế nguồn cung cấp điện và phân phối.nó có tiềm năng phát triển hiệu suất độc đáo của riêng mình, chẳng hạn như sức chứa lớn, khả năng quá tải mạnh, khớp thuận tiện, phân tán nhiệt tốt và bảo trì thuận tiện.
1Đặc điểm hiệu suất của các ống dẫn và cáp xe buýt thông thường
Cáp đa lõi là một cáp hoàn chỉnh bao gồm nhiều lõi cách điện được xoắn và bọc bằng lớp vỏ bên ngoài.,Các đặc điểm chính của cáp là tính linh hoạt và thích nghi với môi trường, nhưng chúng cũng có những hạn chế vốn có.Sau đây là một so sánh hiệu suất của ống dẫn xe buýt và cáp từ một số khía cạnh chính.
a) Khả năng mang
Vùng cắt ngang cấu trúc của cáp điều khiển điện áp thấp với dung lượng chịu tải là 1000mm2, và dòng điện hoạt động định giá là 1600A. Vì các cáp lớn như vậy là cồng kềnh và nặng,chúng hiếm khi được sử dụng trong các dự án thực tếTrong các dự án chung, cáp 400mm2 và dưới thường được sử dụng, và nhiều cáp cần thiết để đạt được nguồn cung cấp điện đồng thời.Hiệu quả hiện tại công việc định giá của ống dẫn xe buýt có thể đạt 6300A, và khả năng mang dòng điện mạnh là nền tảng của cáp.
b) Khả năng quá tải
Cho dù đó là một cáp hay một ống dẫn bus, khả năng quá tải của nó phụ thuộc vào nhiệt độ hoạt động của vật liệu cách nhiệt được sử dụng.Nhiệt độ môi trường làm việc của vật liệu cấu trúc cách nhiệt ống dẫn xe buýt là 105 °CChúng tôi đã phát triển băng cuộn chống cháy liên kết với bức xạ (PER) và ống thu nhỏ nhiệt polyhydrocarbon liên kết với bức xạ có nhiệt độ trên 140 ° C trong thời gian làm việc của sinh viên.Nhiệt độ hoạt động bình thường của vật liệu cách nhiệt được sử dụng cho cáp lưới là 90 °C và 105 °C, và nhiệt độ hoạt động bình thường của cáp liên kết chéo bức xạ là 125 °C. Do đó,khả năng bảo vệ quá tải của ống dẫn xe buýt có tác động lớn hơn nhiều so với khả năng vấn đề quá tải của cáp.
C) Lắp đặt ống dẫn xe buýt
Việc lắp đặt ống dẫn bus thường sử dụng phương pháp lắp đặt cắm.Có các lỗ hộp cắm trong mỗi vài métTuy nhiên, các dây cáp đòi hỏi phải ghép nối tại chỗ và có độ tin cậy kém, và ngay cả các dây cáp chi nhánh được chế tạo sẵn cũng có những thiếu sót của chúng.Nhược điểm rõ ràng của cáp chi nhánh chủ yếu là chúng đòi hỏi thiết bị công nghệ kết nối chi nhánh tùy chỉnh từ nhà máy doanh nghiệp, thường có thể sử dụng các vòng tròn kiểu "C" dữ liệu mở. Theo thời gian, liệu loại vòng tròn này có thể đảm bảo niêm phong cũng là một câu hỏi. Ngoài ra, đầu cáp cáp chi nhánh đắt tiền,vì vậy các dây cáp chi nhánh được chế tạo sẵn vẫn chưa được sử dụng rộng rãi. Khi lắp đặt một cáp mạng chi nhánh, bạn cần phải cắt nguồn cung cấp điện trên sàn nhà. Khi lắp đặt ống dẫn xe buýt, bạn không cần phải cắt nguồn cung cấp điện làm việc.Bạn chỉ cần để loại bỏ hộp phích của ống dẫn xe buýt trong điều kiện không tảiNhưng để cắt các nhánh của các cáp chi nhánh được chế tạo sẵn để cung cấp điện, nó rất quan trọng và nguy hiểm để vận hành thiết bị trực tiếp.
d) Chống cháy
Các dây thép thông thường sẽ bị cháy, thậm chí cả dây thép chống cháy cũng sẽ bị cháy trong một ngọn lửa liên tục, và chúng ta chỉ tăng cường đốt cháy sau khi ngọn lửa có thể rời khỏi.Cáp chống cháy sẽ không cháy nhưng đắt tiền. Cáp chống cháy chỉ được sử dụng ở những nơi không cho phép ngắt nguồn cung cấp điện, chẳng hạn như hệ thống mạch báo cháy.Ngay cả khi vật liệu cách nhiệt của thanh bus đồng cháy, ngọn lửa sẽ không đe dọa bên ngoài của đường băng.
e) Hiệu suất phân tán nhiệt
Lớp cách nhiệt và lớp ngoài của cáp là cả một lớp cách nhiệt và một lớp cách nhiệt.khi cáp được đặt trong khay cáp, nó được phép đặt hai lớp. lý do chính là để xem xét các vấn đề phân tán nhiệt. ống xe buýt sử dụng dẫn không khí để phân tán nhiệt thông qua vỏ thép tiếp xúc chặt chẽ,vì vậy hiệu suất phân tán nhiệt của nó là tốt hơn so với các dây cáp.
f) Hoạt động và bảo trì
Bảo trì các ống dẫn xe buýt tương đối đơn giản. Trong bảo trì hàng ngày của ống dẫn xe buýt, nó thường để đo nhiệt độ tăng của vỏ và các nút lõi,sự gia tăng nhiệt độ của các khớp hộp đầu vào, v.v. Nếu các nút lõi là 4.8, chúng cần phải được thắt chặt thường xuyên. Nếu sử dụng 8.8 bu lông cao độ bền, Không cần phải thắt chặt thường xuyên. Tuy nhiên, do những hạn chế của vật liệu dễ mặc, dễ lão hóa,và có tuổi thọ ngắn, dây cáp cần phải được kiểm tra thường xuyên, bảo trì hoặc thậm chí thay thế.
2. Cài đặt và xây dựng
Mặc dù việc lắp đặt bằng cách đặt cáp theo hướng đường dây có thể linh hoạt và thuận tiện, các doanh nghiệp cáp trong dự án thường được hỗ trợ bởi cầu.trong quá trình xây dựng cáp, cần phải lắp đặt cầu trước và sau đó đặt dây cáp từng bước.nhưng nó chỉ có thể được lắp đặt một lần theo các quy trình lắp đặt tiêu chuẩn sản phẩmNgoài ra, ống dẫn xe buýt có cấu trúc nhỏ gọn và chiếm ít không gian hơn. Nó dễ dàng để sắp xếp các đường ống và không gian dây và dễ dàng để cài đặt và sử dụng.cho các đường dòng nhỏ dưới 400a, do diện tích cắt ngang nhỏ của các cáp được chọn và số lượng cáp nhỏ, việc sử dụng cáp linh hoạt.
3. Hệ thống cung cấp điện
Hệ thống cung cấp điện busbar thường là một đường dây gốc dẫn từ trung tâm phân phối điện để cung cấp nguồn cung cấp năng lượng linh hoạt trong một hình thức phi tập trung,trong khi nguồn cung cấp điện cáp bị hạn chế bởi các yếu tố như khó khăn trong việc khai thácĐặc biệt trong hệ thống điều khiển nguồn cung cấp điện của các tòa nhà quản lý cao tầng, các hệ thống này có thể được sử dụng để điều khiển điện năng.ống dẫn xe buýt nổi bật hơn các dây dẫn cápTrong phương pháp cung cấp điện dây truyền thống, mỗi tầng cần phải được đặt riêng biệt, và có một số lượng lớn các cáp.chiếm rất nhiều không gian, làm cho việc kiểm tra tai nạn và học tập khó khăn, và làm cho bảo trì và quản lý khó khăn.Các doanh nghiệp cung cấp điện qua ống dẫn xe buýt có thể sử dụng một hệ thống ống dẫn xe buýt trung tâm duy nhất và thiết lập một hộp cắm với dung lượng thông tin tương ứng trên mỗi tầng để phân phối hiệu quảPhương pháp này làm cho các nhánh cực kỳ linh hoạt, và mỗi nhánh có một hộp cắm để bảo vệ khả năng nhánh. do đó, việc sử dụng ống xe buýt là an toàn, đơn giản và đáng tin cậy.
4Chi phí kinh tế
So với dây cáp, ống dẫn xe buýt thường sử dụng vật liệu tốt hơn và các quy trình tương đối phức tạp, do đó chi phí đầu tư dự kiến thường lớn hơn so với dây cáp.sẽ sử dụng nhiều ống dẫn xe buýt hơnTuy nhiên, tuổi thọ của ống dẫn xe buýt thường là 30 đến 40 năm, trong khi tuổi thọ của cáp thông thường chỉ khoảng 15 năm.Miễn là hệ thống đường cao tốc được lắp đặt và vận hành theo thông số kỹ thuật, không cần phải thay thế các thành phần khác ngoài kiểm tra thông thường môi trường xung quanh.các công ty dây cáp thường gặp các hiện tượng như lão hóa của một khớp nối và rơi khỏi lớp cách điệnNgoài ra, nhiều nhà sản xuất ống dẫn bus mạnh trên thị trường đã giới thiệu ống dẫn bus bằng nhôm,được sử dụng rộng rãi trong các tòa nhà lớnGiá mua chi phí của loại ống dẫn xe buýt sản xuất này thấp hơn nhiều so với giá của khay cáp truyền thống, nhưng hiệu suất cao hơn so với các cáp khác.Đối với những người dùng không có tiền để đầu tư hàng loạt, loại ống dẫn bus này có thể được sử dụng.
Trong những năm 1990, dây cáp trực tiếp đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống truyền và phân phối điện áp thấp.nghiên cứu có hệ thống về việc sử dụng ống dẫn busbar đã được đưa ra và phát triển dần dần, và nó đã nhanh chóng được sử dụng rộng rãi trong các dự án thiết kế nguồn cung cấp điện và phân phối.nó có tiềm năng phát triển hiệu suất độc đáo của riêng mình, chẳng hạn như sức chứa lớn, khả năng quá tải mạnh, khớp thuận tiện, phân tán nhiệt tốt và bảo trì thuận tiện.
1Đặc điểm hiệu suất của các ống dẫn và cáp xe buýt thông thường
Cáp đa lõi là một cáp hoàn chỉnh bao gồm nhiều lõi cách điện được xoắn và bọc bằng lớp vỏ bên ngoài.,Các đặc điểm chính của cáp là tính linh hoạt và thích nghi với môi trường, nhưng chúng cũng có những hạn chế vốn có.Sau đây là một so sánh hiệu suất của ống dẫn xe buýt và cáp từ một số khía cạnh chính.
a) Khả năng mang
Vùng cắt ngang cấu trúc của cáp điều khiển điện áp thấp với dung lượng chịu tải là 1000mm2, và dòng điện hoạt động định giá là 1600A. Vì các cáp lớn như vậy là cồng kềnh và nặng,chúng hiếm khi được sử dụng trong các dự án thực tếTrong các dự án chung, cáp 400mm2 và dưới thường được sử dụng, và nhiều cáp cần thiết để đạt được nguồn cung cấp điện đồng thời.Hiệu quả hiện tại công việc định giá của ống dẫn xe buýt có thể đạt 6300A, và khả năng mang dòng điện mạnh là nền tảng của cáp.
b) Khả năng quá tải
Cho dù đó là một cáp hay một ống dẫn bus, khả năng quá tải của nó phụ thuộc vào nhiệt độ hoạt động của vật liệu cách nhiệt được sử dụng.Nhiệt độ môi trường làm việc của vật liệu cấu trúc cách nhiệt ống dẫn xe buýt là 105 °CChúng tôi đã phát triển băng cuộn chống cháy liên kết với bức xạ (PER) và ống thu nhỏ nhiệt polyhydrocarbon liên kết với bức xạ có nhiệt độ trên 140 ° C trong thời gian làm việc của sinh viên.Nhiệt độ hoạt động bình thường của vật liệu cách nhiệt được sử dụng cho cáp lưới là 90 °C và 105 °C, và nhiệt độ hoạt động bình thường của cáp liên kết chéo bức xạ là 125 °C. Do đó,khả năng bảo vệ quá tải của ống dẫn xe buýt có tác động lớn hơn nhiều so với khả năng vấn đề quá tải của cáp.
C) Lắp đặt ống dẫn xe buýt
Việc lắp đặt ống dẫn bus thường sử dụng phương pháp lắp đặt cắm.Có các lỗ hộp cắm trong mỗi vài métTuy nhiên, các dây cáp đòi hỏi phải ghép nối tại chỗ và có độ tin cậy kém, và ngay cả các dây cáp chi nhánh được chế tạo sẵn cũng có những thiếu sót của chúng.Nhược điểm rõ ràng của cáp chi nhánh chủ yếu là chúng đòi hỏi thiết bị công nghệ kết nối chi nhánh tùy chỉnh từ nhà máy doanh nghiệp, thường có thể sử dụng các vòng tròn kiểu "C" dữ liệu mở. Theo thời gian, liệu loại vòng tròn này có thể đảm bảo niêm phong cũng là một câu hỏi. Ngoài ra, đầu cáp cáp chi nhánh đắt tiền,vì vậy các dây cáp chi nhánh được chế tạo sẵn vẫn chưa được sử dụng rộng rãi. Khi lắp đặt một cáp mạng chi nhánh, bạn cần phải cắt nguồn cung cấp điện trên sàn nhà. Khi lắp đặt ống dẫn xe buýt, bạn không cần phải cắt nguồn cung cấp điện làm việc.Bạn chỉ cần để loại bỏ hộp phích của ống dẫn xe buýt trong điều kiện không tảiNhưng để cắt các nhánh của các cáp chi nhánh được chế tạo sẵn để cung cấp điện, nó rất quan trọng và nguy hiểm để vận hành thiết bị trực tiếp.
d) Chống cháy
Các dây thép thông thường sẽ bị cháy, thậm chí cả dây thép chống cháy cũng sẽ bị cháy trong một ngọn lửa liên tục, và chúng ta chỉ tăng cường đốt cháy sau khi ngọn lửa có thể rời khỏi.Cáp chống cháy sẽ không cháy nhưng đắt tiền. Cáp chống cháy chỉ được sử dụng ở những nơi không cho phép ngắt nguồn cung cấp điện, chẳng hạn như hệ thống mạch báo cháy.Ngay cả khi vật liệu cách nhiệt của thanh bus đồng cháy, ngọn lửa sẽ không đe dọa bên ngoài của đường băng.
e) Hiệu suất phân tán nhiệt
Lớp cách nhiệt và lớp ngoài của cáp là cả một lớp cách nhiệt và một lớp cách nhiệt.khi cáp được đặt trong khay cáp, nó được phép đặt hai lớp. lý do chính là để xem xét các vấn đề phân tán nhiệt. ống xe buýt sử dụng dẫn không khí để phân tán nhiệt thông qua vỏ thép tiếp xúc chặt chẽ,vì vậy hiệu suất phân tán nhiệt của nó là tốt hơn so với các dây cáp.
f) Hoạt động và bảo trì
Bảo trì các ống dẫn xe buýt tương đối đơn giản. Trong bảo trì hàng ngày của ống dẫn xe buýt, nó thường để đo nhiệt độ tăng của vỏ và các nút lõi,sự gia tăng nhiệt độ của các khớp hộp đầu vào, v.v. Nếu các nút lõi là 4.8, chúng cần phải được thắt chặt thường xuyên. Nếu sử dụng 8.8 bu lông cao độ bền, Không cần phải thắt chặt thường xuyên. Tuy nhiên, do những hạn chế của vật liệu dễ mặc, dễ lão hóa,và có tuổi thọ ngắn, dây cáp cần phải được kiểm tra thường xuyên, bảo trì hoặc thậm chí thay thế.
2. Cài đặt và xây dựng
Mặc dù việc lắp đặt bằng cách đặt cáp theo hướng đường dây có thể linh hoạt và thuận tiện, các doanh nghiệp cáp trong dự án thường được hỗ trợ bởi cầu.trong quá trình xây dựng cáp, cần phải lắp đặt cầu trước và sau đó đặt dây cáp từng bước.nhưng nó chỉ có thể được lắp đặt một lần theo các quy trình lắp đặt tiêu chuẩn sản phẩmNgoài ra, ống dẫn xe buýt có cấu trúc nhỏ gọn và chiếm ít không gian hơn. Nó dễ dàng để sắp xếp các đường ống và không gian dây và dễ dàng để cài đặt và sử dụng.cho các đường dòng nhỏ dưới 400a, do diện tích cắt ngang nhỏ của các cáp được chọn và số lượng cáp nhỏ, việc sử dụng cáp linh hoạt.
3. Hệ thống cung cấp điện
Hệ thống cung cấp điện busbar thường là một đường dây gốc dẫn từ trung tâm phân phối điện để cung cấp nguồn cung cấp năng lượng linh hoạt trong một hình thức phi tập trung,trong khi nguồn cung cấp điện cáp bị hạn chế bởi các yếu tố như khó khăn trong việc khai thácĐặc biệt trong hệ thống điều khiển nguồn cung cấp điện của các tòa nhà quản lý cao tầng, các hệ thống này có thể được sử dụng để điều khiển điện năng.ống dẫn xe buýt nổi bật hơn các dây dẫn cápTrong phương pháp cung cấp điện dây truyền thống, mỗi tầng cần phải được đặt riêng biệt, và có một số lượng lớn các cáp.chiếm rất nhiều không gian, làm cho việc kiểm tra tai nạn và học tập khó khăn, và làm cho bảo trì và quản lý khó khăn.Các doanh nghiệp cung cấp điện qua ống dẫn xe buýt có thể sử dụng một hệ thống ống dẫn xe buýt trung tâm duy nhất và thiết lập một hộp cắm với dung lượng thông tin tương ứng trên mỗi tầng để phân phối hiệu quảPhương pháp này làm cho các nhánh cực kỳ linh hoạt, và mỗi nhánh có một hộp cắm để bảo vệ khả năng nhánh. do đó, việc sử dụng ống xe buýt là an toàn, đơn giản và đáng tin cậy.
4Chi phí kinh tế
So với dây cáp, ống dẫn xe buýt thường sử dụng vật liệu tốt hơn và các quy trình tương đối phức tạp, do đó chi phí đầu tư dự kiến thường lớn hơn so với dây cáp.sẽ sử dụng nhiều ống dẫn xe buýt hơnTuy nhiên, tuổi thọ của ống dẫn xe buýt thường là 30 đến 40 năm, trong khi tuổi thọ của cáp thông thường chỉ khoảng 15 năm.Miễn là hệ thống đường cao tốc được lắp đặt và vận hành theo thông số kỹ thuật, không cần phải thay thế các thành phần khác ngoài kiểm tra thông thường môi trường xung quanh.các công ty dây cáp thường gặp các hiện tượng như lão hóa của một khớp nối và rơi khỏi lớp cách điệnNgoài ra, nhiều nhà sản xuất ống dẫn bus mạnh trên thị trường đã giới thiệu ống dẫn bus bằng nhôm,được sử dụng rộng rãi trong các tòa nhà lớnGiá mua chi phí của loại ống dẫn xe buýt sản xuất này thấp hơn nhiều so với giá của khay cáp truyền thống, nhưng hiệu suất cao hơn so với các cáp khác.Đối với những người dùng không có tiền để đầu tư hàng loạt, loại ống dẫn bus này có thể được sử dụng.
