2024-01-13
Trong hệ thống cung cấp điện của các tòa nhà cao tầng, đường dây điện và ánh sáng thường được thiết lập riêng biệt.Các ống dẫn xe buýt đóng được sử dụng như là đường cung cấp điện chính và được lắp đặt theo chiều dọc dọc theo tường trong một hoặc nhiều đường đi trong trục điệnVì các khớp nối giữa các thanh bus được kết nối nhẹ bằng tấm đồng, đường bus bị đóng dễ bị oxy hóa trong thời tiết ẩm ở phía nam,dẫn đến tiếp xúc kém giữa các khớp và các thanh bus, làm cho các liên lạc dễ dàng để làm nóng, vì vậy nó hiếm khi được sử dụng ở phía nam, và giữa các khớp khối lượng quá lớn, kích thước của các phần busbar ngang là không nhất quán,và vẻ ngoài không đủ đẹp.
Theo mục đích, các ống dẫn bus khép kín được chia thành các ống dẫn bus khép kín đầu cuối, ống dẫn bus khép kín thẳng (có jack và không có jack),Các ống dẫn xe buýt đóng cong theo chiều dọc (phẳng) hình chữ L, và đường ống xe buýt đóng theo hình chữ Z theo hình chữ Z (phẳng), đường ống xe buýt đóng theo hình chữ T theo hình chữ T (phẳng), đường ống xe buýt đóng ba chiều, đường ống xe buýt đóng theo hình chữ X theo hình chữ X (phẳng),ống dẫn xe buýt kín có dung lượng biến đổi, ống dẫn xe buýt đóng mở rộng, đầu đầu, hộp kết nối đầu cuối, hộp cắm, phụ kiện và thiết bị buộc liên quan đến ống dẫn xe buýt đóng, v.v. Theo phương pháp cách nhiệt,ống dẫn xe buýt có thể được chia thành ba loại: ống dẫn bus khép kín bằng cắm không khí, ống dẫn bus khép kín bằng cắm cách nhiệt dày đặc và ống dẫn bus khép kín bằng cắm có độ bền cao.
Về khả năng chống ẩm, các thanh bus có xu hướng bị ẩm và nước thấm trong quá trình xây dựng, dẫn đến giảm khả năng chống cách nhiệt giai đoạn đến giai đoạn.Sự phân tán nhiệt của busbar chủ yếu phụ thuộc vào vỏDo sự sắp xếp và lắp đặt nhỏ gọn giữa các đường dây, năng lượng nhiệt của các giai đoạn L2 và L3 phân tán chậm, dẫn đến sự gia tăng nhiệt độ cao trong hầm busbar khép kín.Các ống dẫn bus khép kín chật kín được giới hạn bởi tấm vỏ và chỉ có thể tạo ra các phần ngang không lớn hơn 3mDo khoảng cách không khí nhỏ giữa các giai đoạn busbar, khi một dòng điện lớn đi qua busbar, một lực điện mạnh được tạo ra,gây ra tần số dao động từ tính để tạo thành một trạng thái chồng chéo, gây ra tiếng ồn quá mức. ống dẫn bus đóng là một hệ thống bus bao gồm các tấm kim loại (bảng thép hoặc tấm nhôm) như vỏ bảo vệ, thanh dẫn,vật liệu cách nhiệt và phụ kiện liên quan.
Các ống dẫn xe buýt đóng có thể được làm thành một ống dẫn xe buýt đóng cắm với các hộp nối cắm trong khoảng thời gian đều đặn, hoặc một ống dẫn xe buýt đóng loại thức ăn mà không có hộp nối ở giữa.Các ống dẫn xe buýt khép kín có kích thước nhỏ và cấu trúc nhỏ gọnCác vỏ bên ngoài được cuộn vào một thanh cắt ngang lốp bằng một máy hình thành, điều này cải thiện đáng kể khả năng tải của nó và cung cấp cho nó sức mạnh hỗ trợ phi thường.Nó có thể kết nối một 6m busbar với một trọng lượng trung tâm của 70kg, và độ lệch không vượt quá 15mm. Nó giải quyết vấn đề rằng việc lắp đặt ở các vị trí rộng không thể hỗ trợ nâng.Các ống dẫn xe buýt đóng có thể được trang bị với 2 ổ cắm trong một chiều dài 1m, và có thể lắp đặt tối đa 4 ổ cắm ở cả hai bên mà không ảnh hưởng đến sức mạnh hỗ trợ của nó.
